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未來電動(dong)汽車(che)的(de)普及很大程度(du)上取決于電池技(ji)術的(de)進步(bu)，電池的(de)性(xing)能(neng)必須滿足續航(hang)力、充(chong)電時間(jian)、功率輸出、可靠(kao)性(xing)、耐久性(xing)、安全性(xing)和(he)成(cheng)本(ben)等一(yi)(yi)系(xi)列客戶要求。電池系(xi)統(tong)(tong)、電機和(he)智能(neng)化能(neng)量(liang)管(guan)理系(xi)統(tong)(tong)是寶馬i系(xi)和(he)iPerformance車(che)型(xing)(xing)的(de)eDrive電驅(qu)動(dong)技(ji)術的(de)基石(shi)。寶馬集團(tuan)決定在早期階段像(xiang)當(dang)初研(yan)發(fa)傳統(tong)(tong)發(fa)動(dong)機一(yi)(yi)樣(yang)來自己研(yan)發(fa)這些電驅(qu)動(dong)核(he)心(xin)部件，可以(yi)在不同情(qing)況下，調(diao)整不同具體(ti)車(che)型(xing)(xing)的(de)需(xu)求，充(chong)分利用動(dong)力總成(cheng)電氣化優(you)勢，全面降低油耗(hao)和(he)碳(tan)排放，…

從(cong)(cong)鋁(lv)(lv)產品(pin)應用推廣(guang)的(de)(de)(de)角度而言(yan)，需求替代從(cong)(cong)本(ben)質上(shang)而言(yan)也(ye)是(shi)鋁(lv)(lv)應用拓展的(de)(de)(de)主要(yao)方向(xiang)之一，無論是(shi)汽車(che)輕量(liang)化(hua)、還是(shi)鋁(lv)(lv)用家居應用范圍的(de)(de)(de)不斷(duan)延(yan)伸等(deng)等(deng)均是(shi)如此，從(cong)(cong)上(shang)半年鋁(lv)(lv)行(xing)業(ye)消費熱點(dian)來看，同樣有著較為明顯的(de)(de)(de)需求替代現象(xiang)。從(cong)(cong)具體細分領域而言(yan)，我們既能看到堅美鋁(lv)(lv)業(ye)扶貧過程(cheng)中的(de)(de)(de)鋁(lv)(lv)制護欄，也(ye)能看到疫情影(ying)響下商用車(che)輕量(liang)化(hua)領域的(de)(de)(de)快速(su)交(jiao)付等(deng)等(deng)。一、鋁(lv)(lv)合金(jin)廂式物流車(che)交(jiao)付數量(liang)快速(su)提升2020年突(tu)如其來的(de)(de)(de)疫情，打(da)破(po)了我們原有的(de)(de)(de)生(sheng)活節奏，鋁(lv)(lv)…

在國民(min)經濟(ji)的現(xian)有(you)約(yue)124個產(chan)業中，汽(qi)車產(chan)業是(shi)應用(yong)(yong)鋁多的領域之一。據(ju)中國汽(qi)車工程學(xue)會汽(qi)車輕量化技術(shu)創新(xin)聯盟專家(jia)委員會主(zhu)任(ren)陳(chen)一龍(long)的數據(ju)，中國當前汽(qi)車用(yong)(yong)汽(qi)油(you)、柴油(you)消費(fei)占汽(qi)、柴油(you)消費(fei)的65%，每(mei)年新(xin)增(zeng)石油(you)消費(fei)的70%被新(xin)增(zeng)汽(qi)車消耗。德(de)國海德(de)堡公司2011年的調查研究(jiu)，乘用(yong)(yong)車、輕型(xing)商用(yong)(yong)車、中型(xing)貨車、城市客車、長(chang)途客車減(jian)重10%可分別(bie)節(jie)油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)車輕量化的效益會很大，同時，還可相應地(di)減(jian)少溫室氣體…